日経ビジネスオンラインのコラム第35回は、ロボットタクシーがテーマです
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」第35回では、ロボットベンチャーのZMPが開催した自動運転に関するフォーラムについて取り上げました。特に共感したのは、ZMPとDeNAが共同で設立した無人タクシーの事業化を目指す「ロボットタクシー」のポリシーについてです...
日経ビジネスオンラインのコラム第34回は欧州の最新ディーゼル車を取り上げました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」第34回は、欧州の最新ディーゼル車を取り上げました。一頃は、日本市場からほぼ絶滅してしまったディーゼル乗用車ですが、最近排ガスの浄化技術が進化し、燃費の良い新たな選択肢として急浮上しています。今回のコラムで取り上げたスウ...
日経ビジネスオンラインのコラム第33回は三菱自動車のPHEVを取り上げました
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」第33回は、三菱自動車のプラグインハイブリッド車「アウトランダーPHEV」を取り上げました。世界で最も売れているPHEVの魅力がどこにあるのかを探ります。詳細はコラム本文をぜひご覧ください。
日経ビジネスオンラインのコラム第32回はトヨタの最新ディーゼルです
日経ビジネスオンラインの連載コラム「クルマのうんテク」第32回は、トヨタ自動車が開発した新型ディーゼルエンジンの燃費向上技術を取り上げました。キーワードは「断熱」です。詳しくはコラム本文をぜひご覧下さい。
日経ビジネスオンラインのコラム第31回は、3Dプリンタの最前線です
日経ビジネスオンラインのコラム「クルマのうんテク」第31回では、3Dプリンタの、自動車分野への最新応用を取り上げました。すでに試作の現場では多く使われている3Dプリンタですが、最近では最終製品にも使おうという動きが出てきています。詳しくはコラム本文をご覧ください。
日経ビジネスオンラインのコラム第30回ではマツダ新型ロードスターの魅力に迫りました
日経ビジネスオンラインのコラム「クルマのうんテク」第30回のテーマは、マツダの4代目「ロードスター」です。マツダのクルマづくりのポリシーである「意のままに操れる人馬一体の走り」を最も純粋な形で具現化した新型ロードスターの魅力の秘密を探ります。詳細はぜひコラム本文をご覧ください。
日経ビジネスオンラインのコラム第29回は、日産のハイブリッドがテーマです
日経ビジネスオンライン第29回のテーマは、日産のハイブリッド車です。これまで「フーガ」や「シーマ」「スカイライン」など、高級車に限られていた日産のハイブリッド車が、売れ筋の車種にも広がってきました。詳細はコラム本文をぜひご覧ください。
日経ビジネスオンラインの連載コラム第28回は電力を非接触で飛ばすモーターです
日経ビジネスオンラインの連載コラム第28回のテーマは、ちょっとマニアックなのですが「ワイヤレスインホイールモーター」です。インホイールモーターとは、車輪と一体化したモーターで、電気自動車（EV）にこれを使えば、各輪を独立して制御することで、操縦安定性を向上させることができ、...
日経ビジネスオンラインの連載コラム第27回はバックドアから乗り降りできるホンダ新型「ステップワゴン」です
ホンダが4月末に発売した新型ステップワゴンは、リアゲートが上にも横にも開き、しかも、そこから3列目シートに乗り降りできるというこれまでにない機能が話題ですが、それに加えて、従来の2.0Lエンジンに代えて、1.5Lターボエンジンを搭載するのも注目点です。今回のコラムでは、御殿...
日経ビジネスオンラインの連載コラム第26回は、新型エンジンを搭載したトヨタ「オーリス」を取り上げました
欧州のCセグメントといえば、ドイツ・フォルクスワーゲン社の「ゴルフ」が代表的な車種といえます。2012年に登場した7代目のゴルフは、同社の新しいプラットフォーム「MQB」を採用し、高水準の乗り心地や操縦安定性を実現したとして、このクラスの新しいスタンダードを築いています。ト...
